對剛接觸阿特拉(la)斯(si)空(kong)壓(ya)機(ji)(ji)(ji)和壓(ya)縮機(ji)(ji)(ji)的(de)朋友，經常會有一個錯誤的(de)概(gai)念：空(kong)壓(ya)機(ji)(ji)(ji)就(jiu)是(shi)壓(ya)縮機(ji)(ji)(ji)。其實(shi)不然，空(kong)壓(ya)機(ji)(ji)(ji)和壓(ya)縮機(ji)(ji)(ji)實(shi)際上是(shi)兩種不同的(de)機(ji)(ji)(ji)械產品，雖(sui)然它們存在(zai)一定的(de)共性和聯系。

阿特拉(la)斯(si)空(kong)(kong)壓(ya)機就是(shi)空(kong)(kong)氣(qi)壓(ya)縮(suo)機。主要是(shi)用(yong)(yong)來(lai)壓(ya)縮(suo)空(kong)(kong)氣(qi)的機械產品(pin)，在很(hen)多地方都會用(yong)(yong)到。比如空(kong)(kong)壓(ya)機的一個(ge)最常用(yong)(yong)的功能(neng)是(shi)能(neng)夠將空(kong)(kong)氣(qi)進行壓(ya)縮(suo)從而用(yong)(yong)作動(dong)力，在電力行業運用(yong)(yong)比較廣泛。除此(ci)之外還可以用(yong)(yong)來(lai)制冷和(he)分離氣(qi)體，輸送氣(qi)體等(deng)等(deng)作用(yong)(yong)。在生活(huo)和(he)工作中發(fa)揮著非常重要的作用(yong)(yong)。

而壓縮(suo)機則是(shi)總(zong)稱，是(shi)一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)將低壓氣體提升為高壓氣體的(de)從(cong)動的(de)流(liu)體機械(xie)。且壓縮(suo)機有很(hen)多種(zhong)(zhong)(zhong)類，如(ru)冷媒壓縮(suo)機、氫(qing)氣壓縮(suo)機和空氣壓縮(suo)機等(deng)等(deng)。阿特(te)拉斯(si)空氣壓縮(suo)機只是(shi)壓縮(suo)機中的(de)一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)。

很多(duo)人(ren)都會(hui)認為氣泵(beng)就是(shi)空壓(ya)機(ji)(ji)(ji)。氣泵(beng)是(shi)很久前所說的是(shi)活塞(sai)式空壓(ya)機(ji)(ji)(ji)，現(xian)在空壓(ya)機(ji)(ji)(ji)種(zhong)類比(bi)較(jiao)多(duo)，螺桿機(ji)(ji)(ji)，無油機(ji)(ji)(ji)，節(jie)能變頻空壓(ya)機(ji)(ji)(ji)等等。氣泵(beng)和空壓(ya)機(ji)(ji)(ji)的原理還是(shi)有差別的。

阿特拉斯空壓機和壓縮機的區別

空壓機的工作原理

以(yi)螺桿空(kong)壓(ya)機為(wei)例(li)，螺桿壓(ya)縮機的工作(zuo)循環可分為(wei)進氣（1），壓(ya)縮（2、3）和排(pai)氣（4）三個過程。隨著轉子旋轉，每對(dui)相互(hu)嚙合的齒相繼完成相同的工作(zuo)循環。

1．進(jin)(jin)氣(qi)(qi)過程：轉子轉動時，陰(yin)陽轉子的(de)齒溝空間(jian)在(zai)(zai)轉至進(jin)(jin)氣(qi)(qi)端壁開口(kou)(kou)時，其空間(jian)**，此時轉子齒溝空間(jian)與進(jin)(jin)氣(qi)(qi)口(kou)(kou)的(de)相通(tong)，因在(zai)(zai)排(pai)氣(qi)(qi)時齒溝的(de)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)被(bei)完全排(pai)出，排(pai)氣(qi)(qi)完成時，齒溝處于真空狀態，當轉至進(jin)(jin)氣(qi)(qi)口(kou)(kou)時，外界氣(qi)(qi)體(ti)(ti)即被(bei)吸入，沿軸(zhou)向進(jin)(jin)入陰(yin)陽轉子的(de)齒溝內。當氣(qi)(qi)體(ti)(ti)充滿了整個齒溝時，轉子進(jin)(jin)氣(qi)(qi)側端面轉離機殼進(jin)(jin)氣(qi)(qi)口(kou)(kou)，在(zai)(zai)齒溝的(de)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)即被(bei)封閉。

2、3．壓(ya)(ya)縮過程：陰陽轉子(zi)在吸氣(qi)(qi)結束時，其陰陽轉子(zi)齒尖會與機殼封閉，此時氣(qi)(qi)體(ti)在齒溝(gou)內不再(zai)外流。其嚙(nie)合面逐漸(jian)向排氣(qi)(qi)端移動。嚙(nie)合面與排氣(qi)(qi)口(kou)之間的齒溝(gou)空間漸(jian)漸(jian)件小，齒溝(gou)內的氣(qi)(qi)體(ti)被壓(ya)(ya)縮壓(ya)(ya)力提高。

4．排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)過(guo)程：當轉(zhuan)子(zi)(zi)的(de)(de)嚙合(he)(he)端面(mian)轉(zhuan)到(dao)與(yu)(yu)機(ji)殼(ke)(ke)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)口(kou)相(xiang)通時，被壓縮的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)體開始排(pai)(pai)出，直(zhi)至(zhi)齒(chi)尖(jian)與(yu)(yu)齒(chi)溝的(de)(de)嚙合(he)(he)面(mian)移(yi)至(zhi)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)端面(mian)，此時陰陽轉(zhuan)子(zi)(zi)的(de)(de)嚙合(he)(he)面(mian)與(yu)(yu)機(ji)殼(ke)(ke)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)口(kou)的(de)(de)齒(chi)溝空間為0，即完成排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)過(guo)程，在此同時轉(zhuan)子(zi)(zi)的(de)(de)嚙合(he)(he)面(mian)與(yu)(yu)機(ji)殼(ke)(ke)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)口(kou)之(zhi)間的(de)(de)齒(chi)溝長(chang)度又(you)達到(dao)最長(chang)，進(jin)氣(qi)(qi)(qi)過(guo)程又(you)再進(jin)行。

壓縮機的工作原理

以常(chang)見的離(li)心(xin)式壓(ya)(ya)縮機(ji)為例，汽輪(lun)(lun)(lun)機(ji)(或電動機(ji))帶(dai)動壓(ya)(ya)縮機(ji)主軸葉輪(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)動，在(zai)離(li)心(xin)力作(zuo)用(yong)下，氣(qi)體(ti)(ti)(ti)被(bei)甩(shuai)到(dao)(dao)工作(zuo)輪(lun)(lun)(lun)后(hou)面的擴壓(ya)(ya)器(qi)(qi)中(zhong)去(qu)。而在(zai)工作(zuo)輪(lun)(lun)(lun)中(zhong)間(jian)形成稀(xi)薄地(di)(di)帶(dai)，前面的氣(qi)體(ti)(ti)(ti)從工作(zuo)輪(lun)(lun)(lun)中(zhong)間(jian)的進(jin)汽部份進(jin)入葉輪(lun)(lun)(lun)，由于工作(zuo)輪(lun)(lun)(lun)不斷旋轉(zhuan)，氣(qi)體(ti)(ti)(ti)能連續不斷地(di)(di)被(bei)甩(shuai)出去(qu)，從而保持了(le)(le)氣(qi)壓(ya)(ya)機(ji)中(zhong)氣(qi)體(ti)(ti)(ti)的連續流(liu)動。氣(qi)體(ti)(ti)(ti)因離(li)心(xin)作(zuo)用(yong)增(zeng)加了(le)(le)壓(ya)(ya)力，還可以很大(da)的速度離(li)開工作(zuo)輪(lun)(lun)(lun)，氣(qi)體(ti)(ti)(ti)經擴壓(ya)(ya)器(qi)(qi)逐漸降低了(le)(le)速度，動能轉(zhuan)變(bian)為靜壓(ya)(ya)能，進(jin)一步增(zeng)加了(le)(le)壓(ya)(ya)力。如果一個工作(zuo)葉輪(lun)(lun)(lun)得(de)到(dao)(dao)的壓(ya)(ya)力還不夠，可通(tong)(tong)過使多級葉輪(lun)(lun)(lun)串聯起來(lai)工作(zuo)的辦法來(lai)達到(dao)(dao)對出口壓(ya)(ya)力的要(yao)求。級間(jian)的串聯通(tong)(tong)過彎通(tong)(tong)，回(hui)流(liu)器(qi)(qi)來(lai)實現。這就是離(li)心(xin)式壓(ya)(ya)縮機(ji)的工作(zuo)原理。