淘(tao)寶網首(shou)次試水無(wu)人(ren)(ren)機配送(song)(song)讓不少用(yong)戶(hu)興奮不已。2月4日(ri)至6日(ri)期間，北上(shang)廣三地特定區域用(yong)戶(hu)在淘(tao)寶網指定頁面下(xia)單購買姜湯紅(hong)茶后，就(jiu)有(you)機會體驗(yan)這項服務(wu)，將(jiang)共有(you)450人(ren)(ren)能體驗(yan)到無(wu)人(ren)(ren)機送(song)(song)貨(huo)，北京的(de)靠前單已經在4日(ri)上(shang)午完成，用(yong)時37分(fen)鐘。

　　但《靠前財(cai)經日報》記者向淘寶方面了解到，這次(ci)無人(ren)機(ji)配送只是想做一次(ci)活動，無人(ren)機(ji)是圓(yuan)通快遞(di)提供(gong)的(de)，淘寶目(mu)前沒有(you)無人(ren)機(ji)配送的(de)后續商業化計劃，內部(bu)也沒有(you)成立(li)專門的(de)部(bu)門研究這個領域。

　　4日上午，北京(jing)地區的(de)(de)靠前(qian)單淘寶無人(ren)機(ji)訂(ding)單產生，是價(jia)值49元的(de)(de)紅糖(tang)姜茶。在被工作人(ren)員設定好GPS導航線(xian)路后，裝載(zai)著商品(pin)的(de)(de)無人(ren)機(ji)YTO-X650從圓通(tong)的(de)(de)通(tong)州派件網點起飛，到達目的(de)(de)地梨園云景(jing)南大街，在這里有圓通(tong)快(kuai)遞員等待無人(ren)機(ji)降落(luo)，整個過程用(yong)時37分鐘。

　　據透(tou)露，由于這次的飛行全程都是在五環(huan)外區域低(di)于100米高度飛行，因此事先(xian)無需向(xiang)民航(hang)局(ju)報備審批。

　　由(you)于(yu)(yu)這(zhe)次(ci)活動提供(gong)了免運費服務，因此(ci)這(zhe)位買家實際只(zhi)支付了商(shang)品費用。但至于(yu)(yu)這(zhe)37分鐘內的配送成本是多少，圓(yuan)通和淘(tao)寶方面均(jun)未向記者透露(lu)。對于(yu)(yu)這(zhe)次(ci)試(shi)水，圓(yuan)通方面也未接受記者的采訪請求(qiu)。

　　在接(jie)下(xia)來兩(liang)天，廣州(zhou)和上海(hai)地區的(de)訂單也將使用無人(ren)機(ji)配送(song)，上海(hai)的(de)配送(song)點(dian)涉(she)及(ji)中(zhong)融(rong)碧玉藍天大(da)(da)廈(sha)(sha)(sha)、時(shi)代(dai)金融(rong)大(da)(da)廈(sha)(sha)(sha)、上海(hai)銀(yin)行(xing)大(da)(da)廈(sha)(sha)(sha)、交通(tong)金融(rong)大(da)(da)廈(sha)(sha)(sha)、中(zhong)銀(yin)大(da)(da)廈(sha)(sha)(sha)；廣州(zhou)則(ze)包括天河區珠(zhu)江都(dou)薈、廣弘天琪、保利香檳、三銀(yin)大(da)(da)廈(sha)(sha)(sha)、遠(yuan)洋大(da)(da)廈(sha)(sha)(sha)及(ji)周邊區域，1小時(shi)內可送(song)達。

　　盡管只是(shi)一次帶有宣傳性(xing)質的(de)活動，且淘寶(bao)方(fang)面(mian)也表示暫無(wu)(wu)后(hou)續計劃，但國內電商巨頭(tou)的(de)這個舉動還(huan)是(shi)帶有風(feng)向(xiang)標(biao)的(de)意味，給外界(jie)留下不(bu)小的(de)想象空(kong)間，此前順豐快遞也嘗試(shi)過無(wu)(wu)人機(ji)(ji)配送(song)服務(wu)試(shi)驗。從(cong)國內無(wu)(wu)人機(ji)(ji)公司頻繁獲得資本(ben)青睞的(de)勢(shi)頭(tou)看(kan)，這個領域(yu)已(yi)成為眼下的(de)熱門。

　　根據國內無人(ren)機生產(chan)商大(da)疆創新公開資料，2010年(nian)(nian)(nian)其(qi)銷售額只(zhi)有區區300萬元，2012年(nian)(nian)(nian)這(zhe)個(ge)數(shu)字(zi)漲到了2億元，2013年(nian)(nian)(nian)飆升至8億元，2014年(nian)(nian)(nian)預計會成(cheng)倍增長。

　　在物流方面，國際電商巨頭亞(ya)馬遜提出無(wu)(wu)人機(ji)配(pei)送計劃(hua)PrimeAir已有一(yi)年多時間，且公司內部(bu)正在積極推進相關業務和技術的研(yan)究工作，讓無(wu)(wu)人機(ji)和配(pei)送車搭檔(dang)，將包裹在30分鐘或更短時間內送到顧客手中，推進商業化步伐。此(ci)外(wai)，谷(gu)歌、Facebook等硅谷(gu)公司也(ye)在試(shi)水無(wu)(wu)人機(ji)應用。

　　目前，無人(ren)機(ji)計劃可應用的范圍十(shi)分廣闊，像航拍(pai)、農業(ye)、地產、消防、WiFi熱點、巡線(xian)、測繪、野生動物保(bao)護(hu)等。相比之下，物流配送的無人(ren)機(ji)商用化(hua)還有很(hen)長(chang)一(yi)段路要走，成本和(he)監管成為兩大(da)桎梏。

　　易觀(guan)國際(ji)分析師王小星對《靠前財經日(ri)報》記者說，從(cong)科技(ji)角度講，無(wu)人機配送(song)的(de)(de)確代表了未來物(wu)流的(de)(de)一個潛(qian)在發展方(fang)向，這也是(shi)目前電商(shang)和物(wu)流企業(ye)積(ji)極試驗(yan)的(de)(de)一個原因(yin)，但如果提到(dao)商(shang)業(ye)化還(huan)很難，一方(fang)面(mian)無(wu)人機在技(ji)術上(shang)還(huan)達(da)不(bu)到(dao)商(shang)業(ye)化所要求的(de)(de)精準、高效(xiao)和低成本(ben)；另一方(fang)面(mian)，“能(neng)不(bu)能(neng)飛(fei)”的(de)(de)話語權不(bu)在快遞和電商(shang)公(gong)司手中，有待審(shen)批(pi)部(bu)門(men)的(de)(de)放開。

　　事實上(shang)，即使在無人(ren)機項(xiang)目(mu)(mu)發展更(geng)火熱的美(mei)國，對(dui)于(yu)電商配(pei)送的應用仍沒(mei)有(you)得到美(mei)國聯邦航(hang)空(kong)管理(li)局(FAA)的批(pi)準(zhun)，在亞馬(ma)遜(xun)不斷努力溝通下，FAA仍未松口。后者目(mu)(mu)前準(zhun)許(xu)的是(shi)將無人(ren)機用于(yu)農作物長勢監測和地產(chan)公司(si)拍(pai)攝房屋照片(pian)兩個領(ling)域(yu)。相比于(yu)配(pei)送，這兩項(xiang)應用的飛行距離更(geng)短。

　　不久(jiu)前，FAA還授(shou)權了(le)(le)英國石油公司(BP)在空曠的美國阿拉斯加(jia)地(di)區使用商用無人機(ji)，用于監視石油鉆井平臺(tai)和(he)管道，以便進行(xing)維修，這讓(rang)亞馬遜看到了(le)(le)無人機(ji)商用授(shou)權的希望。